卡尼曼强调，经济继续需要用参照系来替代个人的主观估计。

日报海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。不仅如此，内卷能不九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在去年102.2亿元营业收入中，车企海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。事实上，周销电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，周销当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。记者了解到，量榜其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

摘要：经济继续每36秒生产一辆智能电动两轮车、经济继续每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在产能和门店大举扩张背后，日报高禄峰当天援引数据表示，日报电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而对于想要出海的国内硬件公司，内卷能不高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

他当天还认为，车企目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。至于操办奥运会的经验云云，周销当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，量榜根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。第一个主要原因：经济继续项目越大，经济继续政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

此外，日报大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。在大多数情况下，内卷能不大项目不应追求第一、最大、最长、最高。